Afirman sociólogos que ARENA y FMLN solo colocaron parches en red vial oriental
Sociólogos recuerdan la negligencia y corrupción en esos gobiernos privó a la zona este del país, golpeada por la guerra, de importante obra física para potencial su desarrollo económico y social tras finalizar el conflicto.
Según los sociólogos y catedráticos universitarios Mauricio Rodríguez y René Martínez los gobiernos de ARENA y FMLN solo se dedicaron a colocar parches en la red vial de la zona oriental del país, lo que impidió la construcción de carreteras de gran magnitud para potenciar el desarrollo económico y social de los habitantes.
«No construyeron obras de esta magnitud porque, por un lado, los fondos del Estado eran para ellos una fuente de corrupción», señala Martínez al recordar que las administraciones areneras y efemelenistas «no estaban interesados en potenciar el desarrollo social y el progreso económico en la región oriental».
El presidente de la república, Nayib Bukele, inauguró el domingo anterior junto al embajador de Japón, Yoshitaka Hoshino, el nuevo periférico Gerardo Barrios, en San Miguel, una obra vial de 21 kilómetros de longitud que inicia en el distrito de Moncagua y finaliza en el cantón Hato Nuevo, en el distrito de San Miguel.
El periférico cuenta además con 42 kilómetros de ciclovía, cuatro puentes, dos intercambiadores, siete pasos a desnivel, un paso elevado para el ganado, cuatro intersecciones tipo rotonda y 12 paradas de autobuses.
Esta es la obra vial más grande que se ha construido en El Salvador, junto al apoyo del gobierno de Japón, realizando una inversión de $164 millones, la cual conecta a comunidades, a su vez impulsa el desarrollo económico y transforma la calidad de vida de miles de residentes en la zona oriental del país.
También Rodríguez recordó cómo los gobiernos de ARENA y FMLN hacían reorientaciones de fondos dentro del presupuesto general del Estado para desarrollar proyectos de infraestructura vial en los departamentos de La Unión, San Miguel y Usulután, pero no se ejecutaban según lo aprobado.
Ambos sociólogos valoran que el periférico Gerardo Barrios da un plus en las áreas económica y social a la zona oriental salvadoreña después de estar durante 30 años olvidada por los gobiernos de ARENA y FMLN.
«El periférico Gerardo Barrios no sólo es la obra vial más grande construida, sino que es el punto de impulso estratégico del desarrollo social y económico, no sólo de San Miguel, sino de toda la región oriental», destacó Martínez.
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